Чудо-Механизмы новой Эры! (7 гиф)

71843
7
Включить все анимашки

Посмотрите внимательно на движения этих потрясающих устройств, в которых сочетается гениальность, простота и технологичность. Эти механизмы могут лечь в основу двигателей и трансмиссий будущего. Да это механика, но какая она изящная и грациозная!

Реклама
×
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
50
301
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
301  комментарий
340
Владимир Михайлов 3 недели назад
А РПД не проще? Я не физик и не инженер, но япошки именно его скомуниздили для Мицубиш своих. А япошки умные типы.
14
ulu 2 месяца назад
Занятно, конечно, но не более. Кроме, разве что шестой. Да и то, на мой взгляд, ею только флажком махать.
−1
MR 3 месяца назад
Классные картинки и не более, в реалии сложность сборки и при высоких оборотах просто разлетятся. Ктомужев некоторых механизмах большая сила трения.
470
skb 3 месяца назад
Первый механизм это что-то!
Вот уж точно вылезло из внутренностей дизигнера!
Это ж надо додуматься! Заменить 2 подшипника скольжения с обычными вкладышами на 5 (ПЯТЬ! мляха-муха!) сложными шарнирами, часть которых держит консольно рычаг да ещё и работает в нескольких плоскостях!!!!
Про технологичность изготовления молчу, про сложность сборки и балансировки вообще не заикаюсь!
Нет тут без карательной психиатрии не обойтись!
151
КириллБашков 4 месяца назад
Надеюсь, первый коленвал в шаровом соединении выдержит нагрузку...
365
Слава 7 месяцев назад
Все это конечно красиво выглядит но: цена изготовления, ремонт, стоимость запчастей, большое количество мелких деталей которые просто не выдержат долгую нагрузку. Вывод: пока не придумают новые высокопрочные, легкие материалы такие механизмы пока фантастика. Знаю что такие материалы есть, вот только машина будет равна стоимости космического корабля
0
Logtyka 7 месяцев назад
Классные изобретения!
Показать все 10 ответов
470
skb Техническая поддержка 3 месяца назад
внешний вид самолёта обусловлен исключительно аэродинамикой, динамикой полёта, прочностью, материаловедением, центровкой, и эргономикой. Дизигнеров сюда ссаными тряпками не подпускали, да и не было их тогда.
Удовлетворять требования дизайнеров в боевой технике -- бред достойный пентагона, и слишком дорогая плата для государства.
Вы так и не поняли, что я говорю!
Вопрос решали инженеры, а не дизигнеры, и все вопросы создания самолёта, тем более боевого -- сложнейший технический компромисс.
470
skb Техническая поддержка 3 месяца назад
вот в этом вся и проблема, что человек, который не смог понять что ты ему говоришь, считает тупым не себя, а тебя.
470
skb Сергей 3 месяца назад
В вас говорит отсталое мышление индустриальной экономики прошлого века.
Сейчас всё решается при помощи инновационных мобильных приложение и ифонов.
Всё красиво и креативно, а значит правильно.
Это только в дремучей рашке механизмы делают из гомофобного дремучего железа.
А в цивилизованном постиндустриальном обществе давно уже придумали графические приложения для мобильных платформ!
Поэтому ваше замечание не в тему.
44
Евгений Бегемотик 7 месяцев назад
ДВС с движением поршней вдоль оси вращения коленчатого вала (аксиально-поршневые ДВС) механизм совсем не из будущего, а ещё из начала прошлого столетия. А сегодня такие двигатели производит контора "Duke Engines". А на эту же тему кому интересно загуглите "Kugelmotor", тоже не новая задумка, но весьма интересная.
85
Я РУССКИЙ 7 месяцев назад
Сразу представляю все эти механизмы на высоких оборотах - так и не могу себе это представить ... А вообще интересно !
4
Константин Катугин Алекс Юстасов 7 месяцев назад
Многие нагрузки можно минимизировать..
470
skb Константин Катугин 3 месяца назад
а нахрена тогда такие механизмы, нагрузки для которых минимизированы?
Механизмы должны быть загружены по максимуму, только тогда можно добиться целевой оптимизации.

Или тут по принципу: не трогай технику -- она и не подведёт?
Показать ещё 32 комментария (из 263)