Четыре двигателя или два? Насколько два опаснее четырех? (8 фото)

10939
8

Бытует мнение что уменьшение количества двигателей с четырех до двух реально уменьшает тяговооруженность в два раза.
Так ли это?
Слово denokan:

Реклама
×

Источник: denokan.livejournal.com

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
3
70
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
70 комментариев
1
Мазур Алексей 10 месяцев назад
я сейчас с паяльником уснул, вот это страшно (
1
Мазур Алексей 10 месяцев назад
Читать?
426
Сергей 10 месяцев назад
история еще не знала о героически погибшем экипаже тренажера(с) ~~~n~~~
65
Ринат Фамутдинов 10 месяцев назад
Учился в институте и... МИГ 21 в Афгане устраивал американским Стингерам шоу до-немогу. А я учился лишь движкам. Летуны говорили: "Микоян и Гуревич сделали подарок Красной Армии!". Осознал на военке... 200 л на спирта 50 на 50 "Шпага" и 200 на боевой вылет. Сливалось как примененное!
164
Klim Turetsky Ринат Фамутдинов 10 месяцев назад
Вот этой информации мне не хватало , чтобы сегодня лечь спать .
−343
КАЛ 10 месяцев назад
Просматривая всем известные фильмы из цикла про авиакатастрофы, мне всегда было интересно а самолеты которые летают у нас проходят процедуры по устранению дефектов, которые были выявлены на тех или иных моделях при расследовании причин катастроф, поскольку всегда говорится о том, что та или иная компания после установления причины, которая была связана именно с дефектом определенного узла самолета обязана устранить дефект. К примеру в штатах в свое время случались происшествия с 3-мя В737 2 из которых разбились, одному повезло, как выяснилось за многие годы, был дефект какого то поршневого механизма отвечающего за рулевое управление на хвостовом оперение, он просто замерзал на время и заклинивал "руль", третьему В737 повезло, оттаял. Так вот интересно, сейчас на наших лайнеров нет же больше таких дефектов?)))) а то ачково как то
259
Яков 10 месяцев назад
От четырехмоторных схем отказались в пользу экономии, 2 мотора дешевле обслуживать чем 4. Да и тупо меньше деталей.
259
Яков Бобярище 10 месяцев назад
Сам то понял что ляпнул? Или лишь бы написать? 2 мотора в обслуживании дешевле чем 4 это факт. Поэтому например А340 не пользуется спросом как идентичный ему А330. Для А380 значит нет таких моторов что бы их поставить 2. Про грузовики построенные в единичном количестве речи не идёт вообще. Самолеты специфичные для единичных задач. Сравнивать с пассажирскими лайнерами, которые садятся на землю для смены паксов, заправки и ТО, некорректно.
159
Bair Davasenge 10 месяцев назад
У Боинга 777 самые большие двигатели в мире. Ващее!!!
463
Gran Anton Calmaro Bair Davasenge 7 месяцев назад
А звучит как, песня б.ля
Показать все 10 ответов
243
Nikita 10 месяцев назад
спасибо большое спасибо!
летаю часто (золото аэрофлота, почти платина)
но все равно очкую славик (с)
Показать ещё 5 ответов (из 21)
363
Маша Иванова 10 месяцев назад
Особенно про топливо бль обнадежил...)))
335
Rangdale Buccianti 10 месяцев назад
Что-то лукавите, автор. Тяговооруженность одинаковых по взлетной массе Ил-96 и 777-200 составляет 64000 кгс у обоих на взлетном режиме. Только у Ил-96 4 двигателя, и отказ 2-х из них будет сопоставим с отказом 1-го у 777-200.
335
Rangdale Buccianti Rialda 10 месяцев назад
Чо? Прочитайте еще раз свою фразу. Я ничего не понял.
335
Rangdale Buccianti Rialda 10 месяцев назад
Правильная для 777-200, что и было написано. Его масса почти равна массе Ил-96, и тяга почти один в один. Стало быть, если масса и тяга одинаковы, то и тяговооруженность одинаковая.