C фитнесом шутки плохи. Звезды, которые перестарались в спортзале (25 фото) C фитнесом шутки плохи. Звезды, которые перестарались в спортзале... 10 интересных фактов про телефоны, о которых вы могли и не подозревать 10 интересных фактов про телефоны, о которых вы могли и не подозревать Как живут детки российских олигархов: золотые блюдца, наполненные пафосом и высокомерием Как живут детки российских олигархов: золотые блюдца, наполненные... В Калининграде пешеход прошёл сквозь машину В Калининграде пешеход прошёл сквозь машину Работа за еду Работа за еду Теперь ты за мной побегаешь! Гражданин пришел за военным билетом в 27 лет Теперь ты за мной побегаешь! Гражданин пришел за военным билетом в... Когда не повезло с ассистентом: Новые фокусы от китайского волшебника и его друга, который вечно всё портит Когда не повезло с ассистентом: Новые фокусы от китайского... Про нестандартное мышление Про нестандартное мышление Тем временем в Северной Корее Тем временем в Северной Корее В поисках идеала В поисках идеала Вот так водитель видит дорогу за непогоды в темное время Вот так водитель видит дорогу за непогоды в темное время Юмор в стиле дизельпанк Юмор в стиле дизельпанк Выпущена новая модификация процессора «Эльбрус-8» Выпущена новая модификация процессора «Эльбрус-8» Гифки дня Гифки дня Подборка вещиц времен СССР подсмотренных у запада Подборка вещиц времен СССР подсмотренных у запада Что только не советуют! 8 самых тупых лайфхаков Что только не советуют! 8 самых тупых лайфхаков Как Советская Армия подавила Венгерское восстание Как Советская Армия подавила Венгерское восстание Архитекторы шутят Архитекторы шутят Сильвестр Сталлоне опубликовал в сети новый снимок с обворожительными дочками Сильвестр Сталлоне опубликовал в сети новый снимок с...

Как Василий чуть "Орион" не завалил (12 фото)

6323
12

Реальный случай произошедший в 865 ИАП Елизово в 1989 году.
Рассказано со слов очевидца.

Реклама
×
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
0
28
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
47  комментариев
Комментарий удален
−85
Наблюдатель 2 года назад
18+
КРЫМ  ГОТОВИТСЯ  К ВОЙНЕ ?
КРЫМ ГОТОВИТСЯ К ВОЙНЕ ?Никаких фейков, подтасовок и выдумок.
. .....
Комментарий удален
−1688
KOTOVMOTOV 2 года назад
Поржал.Чудики блин.
45
Дина 2 года назад
...и сказал Икар смыкая веки:
"Отныне в этом роде войск
бардак останется на веки"
Показать все 6 ответов
Комментарий удален
−994
Семенов Алек Сандр 2 года назад
Вы не правы. В том регионе можно было заявить(закрыть ) любой район для боевой службы и стрельб.
Зарубежные борта тогда в Елизово не летали.
А рейсовые Москва,Владик,Хабара несколько раз в сутки. У МВЛ свои трассы.
Тем более у ПВОшников приоритет.Особенно после Кал 007 1983 года.
Все правильно написано.Это база стратегов на ДВ.
Ее берегли.
Была тогда группа контроля полетов,гражданский дисп и военный РП. Для подьема пары из деж звена заявки проходили моментально,или давали на неделю вперед сразу.Потом отбивали если нет вылета.Так и наши ВМФовские самолеты-заявка на полеты за сутки,при подьеме на боевую службу-моментально.
Я сам сидел оперативным дежурным 317 ОСАП неоднократно. Поэтому в курсе. Тогда базировались там 317 ,865 полки.Погранцы.Ну и граждане.
Комментарий удален
−3254
milk григ 2 года назад
А что такое Теирюк?
Комментарий удален
−85
Наблюдатель milk 2 года назад
Карта.Морская с набитыми районами и номерами на них. Есть боевая-Темрюк,есть учебная-Кальдера.
Комментарий удален
−3254
milk Семенов 2 года назад
F x` nt,z pfvbyecbkb& Cyjdf 'nj [//e/qkj//e/qkj Futyn Grnbyf& Tve lfdyj gjhf zqwf dshdfnm?ij, yt hfpvyj;fkcz/
Комментарий удален
−1277
григ Максим 2 года назад
Все бывает. Вот сейчас на авиафоруме прочел

Уникальный в истории авиации случай в тогдашней политической обстановке получил нежелательную для Советского Союза окраску. Поэтому неприятный инцидент постарались поскорее замять. Его непосредственному участнику — военному летчику полковнику Николаю Егоровичу Скуридину — порекомендовали «не очень распространяться». Летом 1989 года истекал год, как полковник Скуридин служил в Северной группе войск. Николай Егорович занимал высокую должность начальника политотдела авиадивизии, что обязывало его, в частности, выполнять самостоятельные полеты. 4 июля он готовился лететь на МиГ-23 с аэродрома полка, который базировался неподалеку от города Колобжег (Балтийское побережье Польши). Как обычно, самолет уверенно оторвался от земли. Но едва летчик начал набирать высоту, сильнейший удар потряс истребитель. Возможно, в воздухозаборник попала птица. Случилось это на 41 -и секунде полета, на высоте всего 90 метров! Резко упала скорость, МиГ начал снижаться... Скуридин едва успел отвернуть самолет от города в сторону моря и катапультировался. Прежде чем приземлиться, пилот успел заметить, как истребитель пересек береговую черту и затерялся на фоне голубых волн. Тем временем локаторщики выдали информацию о потере объекта где-то в районе прибрежных вод. Вылетевшая вслед аварийному МиГу пара истребителей его не обнаружила. Командование начало успокаиваться, рассудив, что серьезное летное происшествие закончилось довольно благополучно — без человеческих жертв. В том, что МиГ-23 упал в море, никто не сомневался А между тем оставшийся без пилота самолет бороздил воздушное пространство Германии. Немецкая ПВО оказалась не на высоте, пока ее истребители пытались настигнуть МиГ, он уже пересек границу с Бельгией. Сообщения летчиков ФРГ о том, что они якобы подлетали вплотную к советскому истребителю и, удивляясь, рассматривали, пустую кабину, скорее всего, просто выдумка. Практически все военные самолеты имеют фотоаппаратуру. Снимок серебристого МиГа с красными звездами на борту и без пилота в кабине, да еще на фоне немецких перехватчиков стоил больших денег и обошел бы многие газеты мира. Но таких фотографии не было. Чуть больше часа находился в воздухе истребитель Скуридина. Сам офицер за это время успел побывать в госпитале, сделать рентгеновские снимки (так как ушибся при спуске на парашюте) и появился в штабе. И тут радиостанция «из-за бугра» передает, что советский МиГ-23, бортовой номер 29, благополучно приземлился в окрестностях Брюсселя. Самолет разрушил забор одного из домов, крылом разбил веранду, на которой, к несчастью, находился юноша. Слушая сообщение, полковник Скуридин и другие офицеры штаба испытали шок. Как мог неисправный истребитель, да еще без пилота, оказаться в Бельгии? Впоследствии выяснилось, что от катастрофы МиГ-23 уберег автопилот. В полку было принято включать его на земле и не выключать в течение всего полета. Довольно странно вел себя двигатель. Пленка из «черного ящика» записала следующее. На 41-й секунде полета произошло резкое падение оборотов (установить причину не удалось, так как основную часть оборудования не вернули). В таком состоянии двигатель находился 15 секунд, потом обороты вновь возросли. В это время летчик уже катапультировался. Далее обороты двигателя увеличились до максимальных, а через 20 секунд вновь упали. Автоматика их вновь повысила. Вскоре параметры работы двигателя пришли в норму и удерживались до окончания топлива в баках. После остановки двигателя истребитель стал планировать. Снижаясь, самолет набирал скорость и за счет своих аэродинамических качеств, при действующем автопилоте, возвращался в горизонтальный полет. Так повторялось несколько раз. На последнем цикле, МиГ-23 упал в частный двор, где пострадал один человек. Спустя несколько дней после случившегося в Бельгии побывала группа представителей министерства обороны. Какой-либо вины пилота не нашли. Тяжба разгорелась между министерством авиационной промышленности и инженерной авиационной службой. Дело в том, что двигатель, как оказалось, в течение года 5 раз был в ремонте. Однако причину его нестабильной работы комиссия так и не обнаружила. Комментируя инцидент, тогдашний первый заместитель командующего ВВС генерал-лейтенант Е.Шапошников сказал «Случай в истории авиации уникальный. Еще не было такого, чтобы боевая машина, покинутая пилотом, совершила столь продолжительный неуправляемый полет».Все-таки, я думаю, что видно было, что самолет летит без фонаря. В то время в СМИ была информация, что немцы не сбивали его, потому что был без летчика(не было фонаря), "новое политическое мышление", полет проходил над густо населенными районами.
Комментарий удален
−3254
milk григ 2 года назад
Ни чё себе
33
Андрей Терещенко 2 года назад
Это правда. Я знаю этот случай. я был как раз дежурным инженером АКП АСУ 762 ЗРП ПВО (Угольные Копи, Анадырь). Обычно амеры с Гамбела взлетают и мимо нас на камчатку идут, потом обратно. Маршрутом огибая побережье. По расписанию и одинаковым маршрутом. Этот Р-3С ушел на камчатку и мы его ждали обратно, но он почему-то обратно раньше обычного и по прямой пролетел. Еще не знали, почему, но проводку в Москву отправили. Потом наши летуны рассказали про несанкционированый пуск по амеру. Он обосрался и домой резко чухнул оказывается.. недели три потом не было разведполетов ихних.
Комментарий удален
−1277
григ lem02 2 года назад
Был еще один тоже Василий. По фамилии Цимбал. Борец с Орионами.
Фишка есть.
Комментарий удален
−572
uayesyes григ 2 года назад
Вася - укротитель "Орионов"
Вася - укротитель "Орионов"Военный летчик Василий Цимбал отличался шебутной лихостью и даже бесшабашностью. В Килп-Явр, что под Мурманском, его перевели с Дальнего Востока за то, что сдул вертолет с палубы «дружественного»...
Показать все 6 ответов
Комментарий удален
−1277
григ ramon5120 2 года назад
Не автор,но наш штаб напротив пвошного был. Это 28 км Елизово.
ДЗ дежурное звено. Сидят летчики в дежурстве 2 мин готовность к вылету. ГКЧП ну это стыдно не знать. Янаев 1991 Москва. АЭ авиационная эскадрилья.
МО мин обороны.
Ракета Р-33 наз большая. Так как самая большая
Полуактивное наведение на начальном участке. Как бы вы светите фонарем кому то на цель,а ракета летит на освещенную цель. Если фонарь погас, она цель не видит и самоуничтожается.
Фонарь то есть РЛС в режиме сопровождения запрещено включать. Тллько перед применением оружия. Наведение по данным наземного оператора локатора. По командам. Это на Миг-31 б.
На новых Миг-31 бм не знаю как.
Надеюсь автор пояснит когда захочет.
Комментарий удален
−1277
григ vovix75 2 года назад
Рлс переходит в режим захвата. Изменяется част и длит имп. СПО "Береза" начинаетмигать и издает постоянный тональный сигнал. При пуске ракеты резкий прерывистый. Понятно что Орион это засек. У них спец оператор на этом сидит. На Ил-38 нет такого. СПО-3 древнее и станц помех СПС-151.
Комментарий удален
−994
Семенов григ 2 года назад
Комментарий удален
−1688
KOTOVMOTOV Семенов 2 года назад
Спасибо.Теперь понятно.
0
Vladimir Pygahev 2 года назад
там в те года столько приводов было
0
Vladimir Pygahev 2 года назад
приколов
Комментарий удален
−1277
григ 2 года назад
Смешно. Инструктвж перед заступание в ДЗ по любому был.Его НШ проводит. Полка!!!
Просто замполит спетлять мог. Ссорится с замполитами дурных нема. Пришел,расписался, на тренажер и контроль сходил и все.
Тем более время 1989 начало бардака в армии.
Комментарий удален
−1277
григ Михаил 2 года назад
А чего разбираться. По военному дослал патрон в патронник,и щелкал попеременно предохранителем и курком. Когда совпало-бабахнуло.
Человеческий фактор. У них в 317 полку на снижении Ком ту-16 проскочил рудами проходные защелки и движки вырубил. Пока спохватились разрядились АКК ни связи ни бедствие подать. Сели на воду. Пока нашли все замерзли и утонули. Один командир жив остался. Ефремов. Там же в Елизово. Год примерно 87-88.
Ну это отдельной фишки заслуживает.
Комментарий удален
−1277
григ KiploksAKS 2 года назад
Я сам с Ил-38. По рассказу КК с малого газа на останов очень просто проскочить. Не чуствуется,только по звуку. А они снижались и сразу не поняли что двигатели встали. Автоматом питание перешло с генераторов на аккумул.
После посадки корма утонула с самолетом,не открылись люки. Правак плавал пытался помочь,мокрый первым замерз. Штурман Ле уже в возрасте, не выдкржал,замерз. Командира подводная лодка утром нашла.
Врочем в сети много инфы есть по этому поводу.
304
Федор zozoz 2 года назад
В 90е шалтай-болтай был везде. И в армии в первую очередь