Приоткрываем завесу. Как садятся самолеты? (12 фото + 1 видео)

115736
12
1

Наверняка ведь будет кое-кому интересно узнать некие технические детали своего перелета из пункт А в пункт Б. Что творится за закрытой передней дверью в те минуты, когда половина салона готова простить всем и вся любые грехи, стать праведником и начать худеть с понедельника?

Источник: denokan.livejournal.com

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
9
104
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
105  комментариев
−2
Вячеслав Смирнов 2 года назад
Читайте: В. В. Ершов " Раздумья ездового пса".
93
Recber Rustu Вячеслав Смирнов 2 года назад
Хорошо описаны нюансы, но книга больше ориентирована на советские разработки техники, хотя базовое представление неспециалисту дает прекрасно и написано очень хорошим языком. В свое время "взапой" прочел все его книги, которые удалось раздобыть. Единственный вопрос, насколько изменились реалии авиаиндустрии с момента написания книги.
74
Sergey Orlov 2 года назад
Информации ноль. Все это знают
25
Yuri Kadirov Sergey Orlov 2 года назад
Ну если вы "Чкалов", то знаете. А для меня очень много новой информации. Спасибо автору.
Показать все 7 ответов
167
Никита Дражин 2 года назад
Учусь на пилота - подписываюсь под каждым словом автора
96
Антон Степанов 2 года назад
Очень интересно....плюсую
Показать все 7 ответов
234
gdi118 Сергей Попов 2 года назад
А ничо, что ЗРПК "Тунгуска" может заглушить воздушное сообщение, пристроившись в 5 км от аэропорта?
Показать все 7 ответов
Показать все 7 ответов
79
Vitaly Drozdov Summer 2 года назад
Не бойтесь летать! Ещё не один самолёт в воздухе не оставался!
79
Vitaly Drozdov Сергей Попов 2 года назад
Омске маршрутки я вообще прозвал "шахид-такси"
27
user banned Summer 2 года назад
из разряда из чего сделана колбаса)))
93
Recber Rustu Ольга Акопова 2 года назад
Есть куча других опций той или иной аппаратуры, кроме функциональности, например надежность, помехозащищенность, есть еще один фактор: ситуаций, возникающих на глиссаде и посадке множество, и факторов, влияющих на эту ситуацию немало, и чтобы система была принята в эксплуатацию, на мой взгляд необходимо ее тестирование во всех возможных комбинациях внешних условий.
Показать ещё 5 ответов (из 15)
Показать ещё 26 комментариев (из 26)