Инструктор по прыжкам с парашютом пожертвовал жизнью, чтобы спасти ученицу (4 фото)

107980
4

22-летний инструктор Роберт Кук пожертвовал собственной жизнью ради спасения девушки, с которой познакомился в день авиакатастрофы. Когда самолет начал падать, парень стал для ученицы живым щитом.

Источник: www.sobify.com

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
0
253
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
253 комментария
Показать все 8 ответов
179
Иван Год назад
Может быть это все и правда.
НО мне не понятно. Ты сидишь с парашютом за спиной в самолете, который падает вниз. Почему не выпрыгнуть и не раскрыть парашют???
Эти Америкосы из всего героизм пытаются сделать.
0
Vera Иван Год назад
Вы душевно больные и злые.
179
Иван Alexe3 Год назад
Все возможно. У меня 11 прыжков с парашютом. При мне инструктора прыгали с парашютами Д6 с высоты 150 метров.
162
Артем Иванин Год назад
у нас в подмосковье был подобный случай несколько лет назад! все выпрыгнули включая пилотов! все живы здоровы! не понимаю к чему пост и почему никто не выпрыгнул? и это что бл..дь такое «Он объяснил ей, чего ожидать и что делать. Он сказал, что они должны совершить что-то вроде совместного прыжка, благо экипировка для этого была и у неё, и у него».?????
87
Art111 Год назад
фигня какая-то, похоже на бред
97
Nurbolus Год назад
благодаря "редкому умению сохранять трезвую голову в критической ситуации", как развивать это умение?))))
435
лесник Год назад
я бы делал все так же как этот парень, только в последний момент повернул бы эту девчушку для смягчение удара )
177
valiko Год назад
Якэнэ ты Д.Е.Б.И.Л!!!
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. Показать
177
valiko Год назад
Ну если он инструктор, а она ученица, так по моему это было не геройство, а его работа!
12
Леонид Год назад
Для тех,кому интересно.Для управления самолетом нужна горизонтальная скорость.При наборе высоты с одним двигателем она как раз и падает,кроме этого есть риск сваливания на крыло.Для увеличения скорости надо уменьшать тангаж (опускать "нос",а это уменьшение вертикальной скорости (набора высоты) которой и так не хватало.Кроме всего по работе одного двигателя можно было видеть что не вытянет.Короче как не крути,все было плохо еще до сваливания.А это не 2-3 секунды.Парень летал не первый раз и понял ситуацию.Поэтому то что он СДЕЛАЛ,было ОСОЗНАНО,и еще до начала неконтролируемого падения(или как тут изъясняются невесомости).А это -ЧЕЛОВЕК.
435
лесник Evgenika Ya Год назад
затупили
Показать ещё 5 ответов (из 34)
Показать ещё 47 комментариев (из 173)