5 лучших велосипедов Тур де Франс 2015 (5 фото)

18688
5

«Тур де Франс»— самая известная и престижная велосипедная гонка мира, проводимая уже более ста лет во Франции. Маршрут для гонки каждый раз выбирается новый и для каждого этапа требуется свой велосипед, как нельзя лучше подходящих для предложенных сложных условий. Давайте посмотрим на велосипеды, которые позволили своим хозяевам добиться весьма значительных успехов.

Реклама
×

Источник: dnpmag.com

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
3
101
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
101 комментарий
148
А я люблю своего красавца!!!!!
340
Сергей Год назад
О чём пост?есть более совершенные велы,которые не допустили к гонке за характеристики которые превосходят имеющиеся стандарты,чтобы все участники были на равных условиях.
212
Александр link Год назад
Я думаю автор даже TDF не смотрит...
391
Митя SupaMike Год назад
Тут вес играет огромную роль, ротор + суппорт и т.д. дают плюсом пару сотен грамм, а в таких дисциплинах это играет роль
212
Александр SupaMike Год назад
Вроде да UCI ввело это новшество, но инженеры это не принимают.
35
Денис Imbecile Год назад
ттх и так видны, оборудка схожая, материалы рам идентичны, разница лишь только в геометрии рам, ну и конечно разница в ободах, хотя мазохистов с каждым годом все меньше и все приходят к класике...по весу есть банальное ограничение, так сказать планка ниже которой не опустится и соответственно вес одинаков.
212
Александр Imbecile Год назад
Не менее 6800 г.
Показать ещё 5 ответов (из 13)
58
Nikolay Siddis Год назад
Вот мне и не хватает, велосипед не шоссейный, ноги и так как швейная машинка работают.
14
Михаил Год назад
В генерале едет Фрум на чумавейшей новой Pinarello Dogma F-8 а в посте её нет в "5 лучших", мало того её хозяин уж точно добился вееесьма значительных успехов! Создатель поста далёк от велоспорта и просто разместил хаотичные картинки на свой вкус...
14
Михаил ant Год назад
Foil отличная модель. Для тренировок и любительства достаточно модели на Ultegra но заводские колёсики всё-же придется поменять. По шоссе езжу на F8. В МТВ оба велосипеда Scott на базе Spark900SL и Scale900RC - считаю их рамы высшими в мире.
429
Daimos Год назад
На вид - практически одно и тоже.
Показать все 7 ответов
14
Михаил Buks Год назад
Не спешите умничать и тыкать нелепыми ссылками. Это совершенно другая модель и не только по уровню обвески но даже по составу карбона из которого она изготовлена. В про-туре используется не только высшая модель SL рядом с которой представленная по ссылке Вами десятка не годится и в подмётки, но ещё и существенно изменена - снабжена измерителем мощности SRM (+220 тысяч рублей) и колёсами DT Swiss 55 зад 38 перед (+120 т.р.). При этом заводская топовая обвеска SRAM Red, которая ставится на SL заменена на Dura-Ace Di2 в топовом её виде. В Про-Байк топовый SL стоит далеко за 500 тысяч. Общая стоимость конкретно представленного в посте Скотта под 950 тысяч рублей - миллион, и это с учетом разницы на замену и без того хороших заводских запчастей...
14
Михаил xbrat Год назад
Брендовые велосипеды от автомобильных производителей простой маркетинг в поисках лоха. В мире есть с десяток известных производителей велосипедов знающих в этом деле толк. Лучший велосипед для велоспорта всегда был и будет собранный в виде проекта с нуля под конкретного человека и в рамках выделяемого бюджета. Что горный что шоссейный. 450К за двухподвес далеко не предел.
69
art Год назад
Во хрень, даже дисковых тормозов нету!

А последний-выглядит ужасно
Показать все 10 ответов
69
art Михаил Год назад
А как гонщик окажется рядом с дисками?
231
Пока живу Год назад
Добрый день
Хотя-бы вес напишите, цены не указывайте
466
Дмитрий Пока живу Год назад
практически невозможно указать вес велосипеда потому что он зависит от веса всего что на нем установлено кроме рамы и передней вилки. а вес рамы и вилки в топовых моделях около 2-х килограмм.
14
Михаил Дмитрий Год назад
Вес компонентов различен и меняется от этапа к этапу. Насколько я помню в UCI ограничение общее - на весь велосипед. Оно составляет 6,8 кг что разумно для надёжности и безопасности. Производители велосипедов варьируют вес с помощью компонентов и колёс под конкретные этапы. В горах преимущественно лёгкие колёса и тяжёлые палки+компоненты, на равнине - не лёгкие колёса с аэропрофилем и лёгкие цепи-кассеты-компоненты. Вес рамы с вилкой в топовых моделях не около 2-х килограмм а около 1(!) килограмма.
466
Дмитрий Михаил Год назад
Не хочу показаться занудой, но что в твоём понимании "топовая модель"? сделанная под заказ рама или купленая с завода стандартная? просто ради примера с завода:
COLNAGO C60 ROAD FRAMESET-2015 54cm: 1,930g
PINARELLO DOGMA F8 56cm: 1,740g
RIDLEY NOAH FAST FRAMESET - 2015 2,210g
PINARELLO DOGMA 65.1 THINK 2 FRAMESET 2,010g
Показать ещё 24 комментария (из 24)