«Встреча племен радуги»: собрания современных хиппи «Встреча племен радуги»: собрания современных хиппи Ужасы викторианской хирургии: подробные иллюстрации Ужасы викторианской хирургии: подробные иллюстрации Смешные комментарии из социальных сетей Смешные комментарии из социальных сетей Дочь Мистера Бина: ожидание и реальность Дочь Мистера Бина: ожидание и реальность «Самый презираемый бизнесмен» США возмутился дешёвым аналогом своего препарата «Самый презираемый бизнесмен» США возмутился дешёвым аналогом... Очередная подлость с ОСАГО Очередная подлость с ОСАГО Как снимают передачи, про то как "жители сами хотят платных парковок" Как снимают передачи, про то как "жители сами хотят платных парковок" Гений из кондитерской Гений из кондитерской Уральский школьник сконструировал компьютерную мышь для безруких Уральский школьник сконструировал компьютерную мышь для безруких Первый налёт на Берлин Первый налёт на Берлин 12 чернушных комиксов с тонким исландским юмором 12 чернушных комиксов с тонким исландским юмором В периодическую систему Менделеева добавили еще 4 элемента В периодическую систему Менделеева добавили еще 4 элемента Забытые профессии древней Руси, которые удивят современного человека Забытые профессии древней Руси, которые удивят современного человека Про рафинированное подсолнечное (и не только) масло Про рафинированное подсолнечное (и не только) масло Пятничные прикольные фотографии! Пятничные прикольные фотографии! Шикарные, поистине  королевские платья Шикарные, поистине королевские платья Самые большие коты в мире Самые большие коты в мире Восхитительные иллюстрации от бразильской художницы Каролины Гарибы Восхитительные иллюстрации от бразильской художницы Каролины Гарибы

Небесный Кашалот Ан-225 Мрия (7 фото)

12915
7

Этот воздушный кашалот является и по сей день самым большим самолетом в мире, хотя и был построен еще в 1988 году. До сих пор ни экономически мощный Запад, ни технически развитый Восток не смогли даже приблизиться к тем размерам и возможностям, какие воплотили советские инженеры авиационного конструкторского бюро имени Антонова.

Любите повспоминать, как всё было раньше?
Присоединяйтесь, поностальгируем вместе:
1
76
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
76 комментариев
−49
MrGTI driver 2 года назад
вчера новейший АН 148 успешно прошел первое летное испытание, а пресловутый и хваленый "прогресс" самоликвидировался в атмосфере. не утешительные новости и от дорогущего танка "армада", который сдох прямо на красной площади. продолжаем скакать.
−241
alex slp MrGTI driver 2 года назад
Новый АН 178 вчера над Киевом полетал
50
PhilipRasigraev 2 года назад
Я читал что в украине еще один есть самолет "мрия" построенный на 70% но похоже ему крышка...
370
Sergey Shahunov 2 года назад
у меня друг работает борт техником на этой махине - постоянно летает, во всем мире побывал, от заказов отбоя нет...
237
Руслан 2 года назад
Да, крепка была Советская власть!
334
Vova Лис 2 года назад
Ну и что? Буржуи не переживают по такому поводу. Пускают в расход старые чудеса техники и создают новые. Почему мы должны переживать? Может, потому, что ничего более не можем создать, не движемся вперёд потому что?
173
Показать все 7 ответов
334
Vova AE 2 года назад
Ну что значит толк? Есть самолет.Пока он летает, он востребован. Перестанет летать, значит не будет больше никто пользоваться его услугами. Просто бизнес.
334
Vova AE 2 года назад
Ну понятно, что не окупится, если все заново начинать. Хотя опять же, что считать окупаемостью? Ведь это по бОльшей части вызов. Вызов во всех смыслах - финансовом, техническом. Поди разбери, что именно будет востребовано и окупится, а что нет. Вот взять к примеру Конкорд. С точки зрения просто бизнеса проект провальный. Но волевым решением правительств самолеты были переданы в эксплуатацию почти даром, а все расходы по их разработке остались на плечах государства. Но ведь это сотни рабочих мест, передовой опыт. Деньги не ушли вникуда. Они закрутились в экономике стран, участвовавших в работе. Как это оценить? Тот же А-380 рискует стать провальным с точки зрения окупаемости инвестиций концерна Аирбас в разработку и производство этого красавца.Но ведь опять же - появился новый опыт, работают и получают зарплату тысячи человек, оплачиваются контракты с субподрядчиками и субпоставщиками. И все это весьма неплохо поддерживает экономику стран, которые втянуты в процесс и способствует техническому прогрессу. Вот и пойди разберись. А нам всегда втирали в головы тезис, будто у буржуев каждый сам за себя и миром там правит чистоган и жажда быстрой наживы. ))))
204
Доебатор Настя 2 года назад
Аффтар, блейать...Ты опоздал с постом минимум на десяток лет. Те, кто в теме, они и без говнопоста про Мрию знают, те кто не в теме - и по бую...
Заядлый лайкодрочер?

Согласно реестра, этих кракозябр на сегодняшний день запилено всего чуть более одного борта, второй борт все никак не сойдет со стапелей. То бабла нет, то прыгать нужно, то птнх-й...
Одно фото - достаточно свежее - в пределах пары месяцев, второе - второй, долгостроящийся борт.
204
Доебатор Настя Черный 2 года назад
[мат]ешЬся - с мягким знаком или без?
1. Нет даже ангаров,в которые можно было бы запихать полутруп 2 борта.
2. Нет материальной базы, из которой на полутруп можно было бы навесить всякие другие вытребеньки от первого борта.
3. Нет специалистов, которые участвовали в разработке данной вундервафли
4. Напоминаю историю "кирпичного бомбардировщика"-проклятия на тупую башку Резуна популяризовавшего это название - собрали один в один, а так же летать он не смог. Спрашивается - почему? А ибо металлургия, сплавы, там химоза, все такое....
Ну и самый главный вопрос - а на буя списывать первый борт, если он вполне себе кошерно коптит небо и дай - б-г, еще столько же по паре раз будет коптить...???
−234
Константин Матвеев Juri Juri 2 года назад
Самолет принадлежит СП Волга-Днепр . (Владелец КБ Антонов помоему). Я не знаю существует ли оно сейчас.
Показать ещё 36 комментариев (из 36)