Бумерангом. Звезды, которым судьба отомстила за разбитые семьи (22 фото) Бумерангом. Звезды, которым судьба отомстила за разбитые семьи (22... 10 интересных фактов про телефоны, о которых вы могли и не подозревать 10 интересных фактов про телефоны, о которых вы могли и не подозревать Обмани Инстаграм красиво: русская компания продает фотосессии в частном самолете Обмани Инстаграм красиво: русская компания продает фотосессии в... Самые необычные и технологичные товары с AliExpress на эту секунду Самые необычные и технологичные товары с AliExpress на эту секунду Смешные комментарии из социальных сетей Смешные комментарии из социальных сетей Живя в Советском Союзе, я не был коммунистом. Пожив в современной России, я им стал Живя в Советском Союзе, я не был коммунистом. Пожив в современной... Отфотошопте моего друга, чтоб не было видно что он пьяный! Отфотошопте моего друга, чтоб не было видно что он пьяный! Так выглядит деградация Так выглядит деградация Краткая энциклопедия советского быта Краткая энциклопедия советского быта Очередная порция картинок с подписями Очередная порция картинок с подписями Красивый концепт российских рублей Красивый концепт российских рублей Пропавшие мозаика и фрески: потерянное советское искусство Пропавшие мозаика и фрески: потерянное советское искусство Животные-наглецы: большая подборка для хорошего настроения! Животные-наглецы: большая подборка для хорошего настроения! Жирная Америка Жирная Америка Круглый город в метеоритном кратере Круглый город в метеоритном кратере В погоне за Люфтваффе-4. 1943-й, год перелома В погоне за Люфтваффе-4. 1943-й, год перелома Хищники без головы - съесть не сходя с места Хищники без головы - съесть не сходя с места Ударные крылья. Лучшие бомбардировщики Андрея Туполева Ударные крылья. Лучшие бомбардировщики Андрея Туполева Спартак Мишулин Спартак Мишулин

Начата сборка сотого самолета Sukhoi Superjet 100 (19 фото)

9734
19

31 января 2015 года Комсомольский-на-Амуре филиал ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" начал стыковку составных частей сотого по счету самолета Sukhoi Superjet 100.
Начало стыковки юбилейного самолета совпало с десятилетием со дня образования Комсомольского-на-Амуре филиала ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (КнАФ), который был создан 1 февраля 2005 года.

Реклама
×

Источник: fotografersha.livejournal.com

Метки: Sukhoi Superjet 100  ОАК  
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
2
83
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
99  комментариев
Комментарий удален
408
Ираклий Полуветров 3 года назад
Зарабатывай без ограничений реальные деньги в онлайн играх!!! Нет ограничений.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Читать здесь http://mriver.org/xenus-2_soveti/http://mriver.org/xenus-2_soveti/
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
0
Миша LimBeR MOUNTAIN HUNTER 2 года назад
Прошло три месяца...а самолеты все строят))
282
Евгений 3 года назад
Интересно, fotografersha.livejournal.com и Эксперт, редактором которого является Фадеев, член Высшего совета партии «Единая Россия». Видать это последние дифирамбы SSJ-100.
За что «отец» «Суперджета» полетел с должности
http://expert.ru/2015/01/16/za-chto-otets-superdzheta-poletel-s-dolzhnosti/http://expert.ru/2015/01/16/za-chto-otets-superdzheta-poletel-s-dolzhnosti/
Главным образом потому, что любимый проект Погосяна SSJ-100 так и не вышел в серийное производство до 60 штук, как было обещано изначально. Новых контрактов нет, да и вряд ли будут. В мире продажи такого класса самолетов всего около 100 штук, в то время как среднемагистральные МС-21 – сотни штук».

По мнению Гусарова, вряд ли речь сразу пойдет о слиянии ОАК с Ростехом, но некоторые проекты Слюсарь может объединить, поскольку они и так работают в связке. «Надо сделать так, чтобы они не конкурировали между собой. В ОАК изначально включили конкурирующие предприятия, а значит, кто-то должен был проиграть, - говорит Роман Гусаров. – В итоге выиграл только SSJ-100, а например, такие интересные проекты как Су-134, ИЛ-114, Погосян не поддерживал. Тому же МС-21 пришлось конкурировать с SSJ-100, финансирование выделено целевой программой в обход ОАК, хотя создатель самолета компания «Иркут» входит в корпорацию. У Слюсаря нет каких-то предпочтений. Скорее всего, он переключит приоритеты с малоперспективного SSJ-100 на более востребованный в мире МС-21».
282
Евгений AE 3 года назад
Спорить не буду, не знаю, я просто привел статью из Эксперта, она в принципе отражает то что я слышу по радио и читаю, Погосян прогорел с SSJ-100.
0
Миша Евгений 2 года назад
Я знаю мнение по поводу Погосяна изнутри: он просто оказался единственным, кому не впадлу было заниматься налаживанием серии. А туполевцы, верхнее руководство КБ в это время сидела на своей хорошей зп и дергаться, рисковать не хотело.
Вы же понимаете, что налаживание производства гражданского лайнера, причем созданного по совершенно новым принципам, когда к тому же "заводы стоят" - дело сложное, рисковое, и неблагодарная.
Вот Погосян сумел создать новый российский самолет (да - на государственные деньги, да дольше чем хотелось, да - не без сложностей) - а его только поносят
4
Дмитрий 3 года назад
Пока мы это делаем наш авиапром живёт в отличие от автопрома.
Пока это предприятие выпускает не самые худшие в мире самолёты - город имеет рабочие места.Это для нас градообразующее предприятие, выпускающее не только гражданские суда и эти всё сказано. А если у кого есть какой то негатив по отношению к российским авиастроителям - это его проблемы.
4
Дмитрий илья 3 года назад
Сравнивать авиалайнер с ладой гранта или уаз пэтриот вообще не корректно.На Дальнем востоке никто не катается на автопроме , так как считается, что японское авто надёжнее.
Сравнивать авто и авиалайнер неадекватно.Ребята есть мнение , что что российские авиаизделия ни чем не уступают импортным.Восьмём т-10 или т-50.Причём тут Погосян?
332
woly 3 года назад
всё хорошо, если не было бы так печально: как известно, гражданскими самолётами в нашей стране занималось несколько КБ: Туполев, Яковлев, Ильюши и российско-украинское Антонов. Но вот парадокс - проект Суперджета отдают Сухому! Вопрос "почему". Ответ - Сухой единственное авиастроительное предприятие, которое находилось в тонусе, благодаря военным заказам. Плюс лобби минобороны. А между тем, Туполев разработал свой прекрасный среднемагистральный ТУ-334, на который "не нашлось" денег у государства. А ближнемагистральный Ан-148? А какие трансконтинентальные самолёты делал Ил! Но деньги только на Су. И возятся с ним, возятся... А гражданская авиация как была в чахлом состоянии, так до сих пор в нём прибывает. От государства нужен только контроль качества и безопасности. Остальное должны делать гражданские! Пока в дела граждан будут лезть правительственные чиновники и генералы, ничего хорошего у нас не будет. А чтобы в самолётах была потребность, на них надо летать. И летать много, как в Европе, Юго-Восточной Азии, США, Австралии.
Комментарий удален
−2452
Луганск 3 года назад
стоит амбициозная задача - занять 20-25 процентов мирового рынка в сегменте ближне-, среднемагистральных самолетов. Все шансы есть.

Ой ей ей. .. Как все запущено....А Погосяна куда сплавили? Наверное сидят с Васильевой под домашним арестом пасьянс раскдадывают. Самолет откровенно слабый и перспективы у него только в России. Если за рубеж-только себе в убыток. Погуглить по авиафорумам,там все оценки этому самолету уже поставлены. Очередной е мобиль и етафон.
332
woly Луганск 3 года назад
ой, да. общался с человеком, который принимал салон для авиакомпании. проблем много. основная - гражданский самолёт делало оборонное ведомство. мертвую петлю сделать может, а вот с компоновкой проблемы. то они 1 группу туалетов в конце поставили. пришлось объяснять, что надо и в начале! то очень глубокие и длинные ( аж на 3 ряда без перегородок ) полки для ручной клади. либо тяжело достать, либо уехала сумка при взлёте друг летал на нём москва - одесса - москва. салон внутри скрипит. кое-где отходят ( плохая стыковка ) облицовочные панели. внутри иллюминатора - комар!
Комментарий удален
−105
Иван Луганск 3 года назад
Да, самолет еще при проектировании отстал.
75
Георгий woly 3 года назад
Норм, поправят
74
Петр 3 года назад
Хоть что то в нашем гражданском авиапроме пошло приличными сериями,а то что комплектующих импортных пока много, у других производителей так же в той или иной степени.
Комментарий удален
−2452
Луганск Петр 3 года назад
Пока много из за санкций скоро станет-уже мало. Где свое взять? Есть технологии? Куплены лицензии? Разработали свои ЧПУ? Удачи
256
Ильдар Петр 3 года назад
В нашей стране можно разработать все что угодно, но ни один инвестор не будет вваливать денег непонятно куда, ему при инвестировании уже волнует как будет сбываться продукция, в разработку которой он вкладывает. Суперджет уже летает, заказы есть, а это значит, что скоро появятся инвесторы, которые вложат денег в импортозамещение комплектующих суперджета. А сегодня, мы соберем группу ученых и посмотрим на тот технологический уровень комплектующих, которые поставляют импортные поставщики, что даст нам необходимые компетенции в технологическом плане, то есть можно будет разработать лучше, технологичней и дешевле импортных аналогов.
Комментарий удален
−105
Иван Луганск 3 года назад
По бумаге куплено все.
Показать ещё 5 ответов (из 17)
Показать ещё 5 ответов (из 16)
134
ДмитрийТретьяков 3 года назад
родной Комсомольск!!!
174
welder56 3 года назад
Да всё хорошо ребята,но нахрена все эти модные названия? Но коли мы русские-давайте как-то гордиться нашими достижениями.Может быть надо было как-то по русски назвать? Почему мы Великая нация стесняемся нашего языка?
Показать ещё 5 ответов (из 15)
−78
Ден leinals 3 года назад
конкурентноспособный это Боинг 737 с тиражом в 8000 произведенных и еще 4000 заказанных, а 100 машин, это так, для внутреннего пользования