56815
27
Здесь есть почти все. Кондиционеры, видеонаблюдение, туалетные комнаты (действительно комнаты, а не уголок, чтобы справить нужду), двери с электронным ключом, даже купе для людей с ограниченными возможностями. И мест тут в два раза больше - вагоны двухэтажные, только это все равно самый обычный поезд...
×
×
Необычными были плацкартные вагоны. Их нет нигде, кроме России и бывших в СССР странах. Это исключительно наше изобретение.
В 1951 году немецкие чертежи завода Аммендорф, как это было принято в послевоенное время, попадают на Калининский вагоностроительный завод. Здесь, под руководством директора КВЗ Лукьянова Ивана Алексеевича, конструкцию купейного вагона доводят до советских стандартов. Убирают двери, обрезают перегородки и уплотняют, добавляя 18 боковых мест. 65 лет они колесят по стране такими... В 2006-м, в честь изобретателя плацкартного вагона, называют один из тверских бульваров.
Примечательно, что первый двухэтажный вагон в России был сделан на все том же Тверском вагоностроительном заводе в 1905 году.
В 1951 году немецкие чертежи завода Аммендорф, как это было принято в послевоенное время, попадают на Калининский вагоностроительный завод. Здесь, под руководством директора КВЗ Лукьянова Ивана Алексеевича, конструкцию купейного вагона доводят до советских стандартов. Убирают двери, обрезают перегородки и уплотняют, добавляя 18 боковых мест. 65 лет они колесят по стране такими... В 2006-м, в честь изобретателя плацкартного вагона, называют один из тверских бульваров.
Примечательно, что первый двухэтажный вагон в России был сделан на все том же Тверском вагоностроительном заводе в 1905 году.
21-й век наступил в 2013-м. Неожиданный поворот - Тверской вагоностроительный завод снова начинает выпускать двухэтажные вагоны, которые должны полностью заменить плацкартные.
Новые вагоны не сильно выше обычных
Но сфотографировать их можно по-разному, даже с одного ракурса. Здесь они огромные и страшные
А тут веселые и стремительные
Внутри вы даже не поймете на каком этаже находитесь. Это первый
А это второй. Практически никаких отличий, кроме зеркала в конце коридора
Купе первого этажа
На втором практически то же самое
Боже, розетка на 220! Не в проходе у откидывающегося стульчика, не в туалете с предупреждением "Только для бритв", а в купе и аж две штуки! Хотя, почему тогда не четыре?
Межвагонные двери открываются кнопочкой и закрываются автоматически
Вход в купе по карточкам
Самый популярный поисковый запрос, начинающийся со слов "Что будет если" постепенно уйдет в прошлое. Начните набирать эту фразу в Яндексе, если не поняли о чем я.
1 февраля этот поезд начал ездить между Москвой и Питером. В 22-50 отправление, 6-47 прибытие.
Кухня проводника. Микроволновка, кофемашина, термопот... Где прячут подстаканники я не понял.
Вагон-ресторан украшен коллажами. С одной стороны московскими - Кремль, Царь-пушка, Университет, с другой - питерскими. Только не учли, что скульптуры создаются такими, чтобы на них смотрели снизу. Лицом к лицу они выглядят чудовищно.
Ничего сверхъестественного. Просто поезд, каким он и должен быть в современных странах. Я бы даже сказал бюджетный поезд. Цена ненамного дороже плацкартного и обычно дешевле всех остальных купейных поездов на этом направлении.
Источник:
Ссылки по теме:
- Особенности Берлинского поезда (7 фото)
- Продолжение истории про поезд и кавказцев, теперь родители...
- 9 самых удивительных железных дорог в мире
- Поездка с комфортом: самые роскошные поезда в мире
- Уникальные поезда московского метро
Новости партнёров
Мне задумка понравилась, но какой-то тухлый отпечаток внутри остался...
Немного не в тему, но недавно добирался во Внуково на аэроэкспрессе - 450 р. за 35 мин. и столько же км. т.е. 12/руб. км. Если по таким расценкам считать перелет до моего родного Екатеринбурга то получается более 23000 руб. Вывод один - зажрались! и воруют кто кому не лень. Не даром все уже давно отказались от услуг РЖД в грузоперевозках и товары возят фурами, потому, что так намного дешевле. А откаты в этой сфере (РЖД) (сталкивался сам) достигают 70 %, иначе не подходи.
Чтож ты нищеброд взял билет в плацкарт, а теперь возмущаешься? не устраивает культура плацкарта, не ездий в нем. В поезде может не быть плацкартных вагонов, но всегда есть купе. Причем они сгруппированы вокруг вагона-ресторана. Так что даже если ты собрался из своего купе пойти похлебать РЖД-шные помои, через плацкарт проходить ты не будешь.
Пусть в плацкарте ездят те, кого он устраивает. А учитывая, что в него билеты кончаются быстрее чем в купе и СВ, таких намного больше.
"Скотовоз" не имеет купе-вагонов. Или вагона-ресторана. Только плацкарт. Только вонь.
С прошлого августа ввели новые правила проезда в поездах дальнего следования. Теперь пассажиру запрещено (даже за доплату) провозить больше 1 места багажа сумма измерения которого не должна превышать 180см. То есть небольшой чемоданьчик (с бабками наверно, раз пользуешься РЖД). А такой и под подушку залезет...
Пока стоит поезд - может быть. Но вот когда он поедет - сразу все становится понятно. Несмотря на шумоизоляцию, стук от колес очень сильный. Имейте ввиду при покупке билета.
А вообще очень надеюсь, что железнодорожное полотно в ближайшем времени сделают более "мягким" и тогда об этом моменте можно будет забыть :)
Кстати, у нас сапсаны не только по нему ходят, и везде, где они ездят, рельсы хорошие. И чем больше будет новых поездов (сапсанов и не только), тем лучше будет состояние железнодорожных путей, в том числе и потому, что новые поезда этого требуют - неужели это непонятно?
Если сидеть и брюзжать о том, как все хреново, лучше от этого точно не станет.
Что за идиотизм?
Сел на сапсан и по скоряку домчал за те же деньги.
А хочешь ностальгии так бери в обычный поезд и не в.bI.ё.б.ы.в.а.й.с.я.