20761
12
18 декабря 1981 года состоялся первый полет стратегического бомбардировщика Ту-160. Русские летчики дали самолету красивое имя – «Белый лебедь», потому что в полете самолет действительно походит на эту птицу. В свою очередь в NATO бомбардировщик прозвали «Blackjack», что означает «дубинка». Это мощное и страшное оружие, на борту могут переноситься ракеты и бомбы, в том числе ядерные.
Ту-160 - самый крупный и самый мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолёт с изменяемой геометрией крыла, а также самый тяжёлый боевой самолёт в мире.
Российские летчики прозвали Ту-160 «Белым лебедем», а по кодификации НАТО он называется Blackjack («дубинка»).
×
Первым американцем, побывавшем на борту Ту-160, стал министр обороны США Фрэнк Карлуччи, посетивший авиабазу в Кубинке в 1988 году. Пытаясь попасть в кабину самолета, он ударился головой о электрощиток. Впоследствии летчики стали называть его «щитком Карлуччи».
Ту-160 оснащен ракетами Х-55СМ с ядерной боеголовкой. Дальность полета каждой ракеты – около 2500 км.
Каждый из состоящих на вооружении самолетов носит имя крупного авиаконструктора или знаменитого летчика: Игоря Сикорского, Андрея Туполева, Павла Тарана, Виталия Копытова и многих других.
Подковёрные игры с самолётами
С созданием Ту-160 связана загадочная история. В те времена в нашей стране работало несколько конструкторских бюро, которые могли «потянуть» такой сложнейший проект. Это было ОКБ Сухого, которое работало надо проектом Т-4 — бомбардировщика, который мог стать самым быстрым самолётом в мире с максимальной скоростью 3200 км/ч, ОКБ Мясищева, разрабатывавшее проект М-18 с изменяемой стреловидностью крыла. Старейшее конструкторское бюро Туполева, которое уже имело опыт разработки сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144 и бомбардировщиков Ту-95 и Ту-22, в конкурсе не участвовало.
Победителем был признан проект ОКБ Мясищева, но отпраздновать победу конструкторы так и не успели: через некоторое время правительство приняло решение о закрытии проекта в ОКБ Мясищева и передаче всей документации по М-18 в… ОКБ Туполева, которое подключилось к конкурсу со своим «Изделием-70» (будущим Ту-160).
С созданием Ту-160 связана загадочная история. В те времена в нашей стране работало несколько конструкторских бюро, которые могли «потянуть» такой сложнейший проект. Это было ОКБ Сухого, которое работало надо проектом Т-4 — бомбардировщика, который мог стать самым быстрым самолётом в мире с максимальной скоростью 3200 км/ч, ОКБ Мясищева, разрабатывавшее проект М-18 с изменяемой стреловидностью крыла. Старейшее конструкторское бюро Туполева, которое уже имело опыт разработки сверхзвукового пассажирского самолёта Ту-144 и бомбардировщиков Ту-95 и Ту-22, в конкурсе не участвовало.
Победителем был признан проект ОКБ Мясищева, но отпраздновать победу конструкторы так и не успели: через некоторое время правительство приняло решение о закрытии проекта в ОКБ Мясищева и передаче всей документации по М-18 в… ОКБ Туполева, которое подключилось к конкурсу со своим «Изделием-70» (будущим Ту-160).
Источник:
Ссылки по теме:
- 50 самолетов Дмитрия Глинки
- Крыла механизация
- Система кондиционирования воздуха, или почему болят уши в полете
- Атомный самолет М-60М
- 21 секрет, который не раскроет вам авиакомпания
Новости партнёров
реклама
Ту-154 - красивая машина - но летает плохо.
Ту-154 - хоть и красивый но ужасный в управлении.
А если посмотреть на Ил-62 - машина настолько хорошо сделана что используется управление без бустеров.
АН против ТУ - не катит.
С Бериевскими и Ильюшинскими аппаратами сравнить не могу, поэтому поверю человеку, который в теме.
Но Туполевские самолеты все равно красивые!
"Ил-62 - единственный тяжелый реактивный самолет в мире, на котором осуществлено ручное безбустерное управление."
http://mtingplay.ru/playing/smeshariki-pin_ot-vinta-poleti-vo-sne-pinahttp://mtingplay.ru/playing/smeshariki-pin_ot-vinta-poleti-vo-sne-pina
туполев кулуарными делами вытащил себе этот заказ
собственно туполев отчаянно бился за этот завод, и если бы он не приложил административный ресурс то Сухой под Сотку получил бы завод в Казане.
Да у Мясищева не было производственной базы, а вот у сухого была и Сухой на начальном этапе мог потянуть и Су-27 и Т-4, а потом уже был бы КАПО.
Во где полная песта, нация фриков!!!
https://en.wikipedia.org/wiki/NATO_reporting_namehttps://en.wikipedia.org/wiki/NATO_reporting_name
Читайте: The first letter indicates the type of aircraft, like Bear for a bomber aircraft, or Fulcrum for a fighter aircraft.
M — Miscellaneous; trainers, reconnaissance, seaplanes, tankers, AEW etc.
т.е. все противолодочные, патрульные, учебно-тренировочные, летающие лодки, заправщики и прочее, не являющееся истребителем/бомбардировщиком/транспортником/вертолетом относится к этой категории.
Например двухместный учебно-тренировочный истребитель МиГ-21 именуется "Mongol"