Никуда не уходит детство, если знать, где его искать: 4 истории о том, как жить во взрослом мире и быть счастливым Никуда не уходит детство, если знать, где его искать: 4 истории о... 10 интересных фактов про телефоны, о которых вы могли и не подозревать 10 интересных фактов про телефоны, о которых вы могли и не подозревать Ролик номинирован на высшую награду в порноиндустрии. В главной  роли - Alina Henessy Ролик номинирован на высшую награду в порноиндустрии. В главной ... Товары с AliExpress, которые пришли на смену секс-игрушкам Товары с AliExpress, которые пришли на смену секс-игрушкам Авито и другие площадки для объявлений: и купить, и продать, и посмеяться Авито и другие площадки для объявлений: и купить, и продать, и... Семью, в которой отец-одиночка воспитывает пятерых детей, сняли с очереди на жилье Семью, в которой отец-одиночка воспитывает пятерых детей, сняли с... Обожаю эту фразу: «А раньше бабы в поле рожали и ничего! И рака никакого не было!» Обожаю эту фразу: «А раньше бабы в поле рожали и ничего! И рака... Вот такие девушки приезжают отдохнуть в Белоруссию Вот такие девушки приезжают отдохнуть в Белоруссию Юлия Левченко — восходящая звезда лёгкой атлетики с модельной внешностью Юлия Левченко — восходящая звезда лёгкой атлетики с модельной... «Он богатый, он реально богатый, а не как бывший!» (Ершовы пирожки) «Он богатый, он реально богатый, а не как бывший!» (Ершовы пирожки) На припаркованный на газоне автомобиль падали кирпичи На припаркованный на газоне автомобиль падали кирпичи Смешные комментарии и высказывания из социальных сетей Смешные комментарии и высказывания из социальных сетей Гифки дня Гифки дня Аллергия на водку. Фельдшер — о тех, кого алкоголь убивает после одного глотка Аллергия на водку. Фельдшер — о тех, кого алкоголь убивает после... Двойной эффект домино Двойной эффект домино Всем водителям на заметку. Временные знаки ограничения скорости Всем водителям на заметку. Временные знаки ограничения скорости Смешные комментарии из социальных сетей Смешные комментарии из социальных сетей Смешные комментарии из социальных сетей Смешные комментарии из социальных сетей Жительница Индонезии поразила интернет своим возрастом Жительница Индонезии поразила интернет своим возрастом

Крыла механизация (13 фото + 1 гиф)

22070
14

Пост из серии - хочу все знать. О самолетах.

Реклама
×
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
15
53
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
57  комментариев
Комментарий удален
−1500
Valentin 3 года назад
0
JuliaAviaDesign Андрей 11 месяцев назад
Вы как то не знаете аэродинамику. Я как профи поправлю. Дужка (поперечное сечение, профиль) крыла - напрямую влияют на подъемную силу крыла. И профиль должен быть разным для разных скоростей. И профиль на малых скоростях должен быть более изогнутым. Но профиль подбирают под крейсерский полет (полет с мин. расходом топлива). Следовательно на малых скоростях надо механизировать крыло для изменения профиля - это предкрылки(одно и многощелевые, закрылки). Механизация (элерон/элевон, интерцепторы) - нужна для управлением крена самолета.
Подъемная сила - качество крыла, да это отношение подъемной силы и сопротивления. Качество напрямую зависит от длины(относительной отношение длины профиля и длины консоли) консолей крыла. Из-за этого у планеров самые длинные консоли. Длина консоли, и законцовка формируют сходящий с законцовки вихрь. Для оптимизации законцовки - проводят много научных продувок. Это экономия топлива в полете, или длительность полета для планера. Соответственно за рубежом много работ с различными законцовками.
НО в России на это наплевать. Нам высовываться нельзя.
Крыло обладает еще двумя интересными характеристиками - это поперечное V! Если консоли приподняты к краям - то самолет устойчив! Это как тарелка на воде котлеткой вверх. Она качается и не тонет. Это используют на гражданских и транспортных самолетах. А вот если крылья опустить вниз(тарелку перевернуть), то самолет легко уходит в крен и начинает вираж(как и тарелка утонет). Такие самолеты называют неустойчивые! Это истребители! И мы придали им маневренность.
Комментарий удален
−1501
skoro2012 3 года назад
охбл.., опять я со своими пятью копейками, но мозг нужно держать густым!.. давайте еще раз то же самое, только с умом!.. назначение интерцептора - вредить самолету!.. при взлетном и особенно (!) посадочном положении механизации крыла и малой скорости полета самолет управляется как беременная слониха, а именно - никак!.. скорость снижения регулируется, в основном тягой двигателя, кто играл в МФС - в курсе... элероны на малых скоростях крайне неэффективны, поэтому остается только срывать поток с крыла, заставляя его опускаться и ронять самолет...
законцовки крыла выполняют примерно ту же функцию, что и аэродинамические гребни - не дают перетекать воздуху с нижней плоскости с повышенным давлением на верхнуюю с разрежением, закручиваясь в концевой вихрь... поначалу они были просто пластинами, но потом хитромудрые авиаконструкторы додумались вообще придавать им аэродинамический профиль, чтобы законцовка пыталась закручивать воздушный поток в противоположном концевому вихрю направлении, ну, типа такая воздушная завеса, только вихревая... а вообще, с вихрем этим начали бороться после того, как начали падать самолеты в переполненных аэропортах, где они взлетали и садились каждые две минуты... этот концевой вихрь по сути - циркуляция воздуха и когда они от левого и правого крыла соприкасаются, то начинают дружно опускаться в пространстве, получается "воздушная яма"...так что одним элементом конструкторы кучу проблем решают...
401
ВасяПупкин 3 года назад
Законцовки снижают не лобовое сопротивление, а индуктивное.
0
JuliaAviaDesign ВасяПупкин 11 месяцев назад
Законцовки формируют концевой вихрь. И Он образуется от концевого перетекания потока с нижней поверхностности консоли крыла на верхнюю. Соответственно давление снизу падает и подъемная сила падает.
63
Иван Зинченко 3 года назад
Спасибо за ликбез! Ждем еще.
152
Игорь Захаркин 3 года назад
На американском B-2 элероны так сказать "распашные". Это всё из-за того, что у него нет вертикального оперения, а управлять в горизонтальной плоскости, по углу рыскания надо. Так они управляют торможением о воздушный поток. Вот здесь его хорошо видно на правой плоскости крыла.
0
JuliaAviaDesign Игорь Захаркин 11 месяцев назад
Э нет! Вертикальный киль - главное поперечная устойчивость самолета. Он может быть даже без руля направления (например, на вертолетах ввели киль для устойчивости!). При боковом ветре поверхность киля расположена сзади центра тяжести! Следовательно нос самолета повернется на ветер. И парирует ветер - направление полета останется прежним.
Рассмотрим предложенную конструкцию. То что конструкторы стремились сделать мах количество унифицированных деталей мы видим! Постоянная душка.
Но элероны, а вернее элевоны! Т.е они не только откланяются в противоположные стороны левое вверх, правое вниз и наоборот, как обычный элерон, но и работают симметрично. Изменяют дужку. Но тут фантазия пошла дальше. Сделали из двух половинок... Да управление по рысканью увеличили торможением. НО устойчивости НЕТ! И сопротивление не в плюс!
191
Владимир 3 года назад
Спасибо. Продолжай
299
Николай 3 года назад
Спасибо! Буду с нетерпением ждать новых тем по устройству самолетов)
0
JuliaAviaDesign Alex 11 месяцев назад
В статье закрылки названы щитками... Это дефект перевода. Закрылок всегда повышает подъемную силу.
0
JuliaAviaDesign Дмитрий 11 месяцев назад
Предкрылок увеличивает и изменяет дужку крыла, за счет наружной поверхности и формирует перетекание ламинарного (без завихрений) потока по щели предкрылок - консоль крыла. Много щелевой закрылок еще эффективнее. Предкрылок так же имеет профиль. А щиток Крюгера не имеет профиль - он обычно плоский. Щель сформировать он не может. Следовательно менее эффективен. Но он легче. Он также прижимается в полете. Бывает стационарный. Я это видела на вертолетах.
318
НиколайМоргунов 3 года назад
Крыла Механизация.
0
JuliaAviaDesign Егор Бероев 11 месяцев назад
А что разве есть еще российские самолеты?
17
Mak 3 года назад
Законцовки снижают индуктивное сопротивление, а не лобовое, разбивая сходящий с плоскости вихрь!
Показать ещё 26 комментариев (из 26)