Никуда не уходит детство, если знать, где его искать: 4 истории о том, как жить во взрослом мире и быть счастливым Никуда не уходит детство, если знать, где его искать: 4 истории о... 10 интересных фактов про телефоны, о которых вы могли и не подозревать 10 интересных фактов про телефоны, о которых вы могли и не подозревать Ролик номинирован на высшую награду в порноиндустрии. В главной  роли - Alina Henessy Ролик номинирован на высшую награду в порноиндустрии. В главной ... Они отвлеклись лишь на секундочку, и вот что произошло Они отвлеклись лишь на секундочку, и вот что произошло "Почему вы делаете русский язык ещё более сложным?" И правда... зачем? "Почему вы делаете русский язык ещё более сложным?" И правда... зачем? Подборка автомобильных приколов Подборка автомобильных приколов Терминатор на Октоберфесте Терминатор на Октоберфесте НЕ сдержался !!! Проверяйте информацию, а не введитесь на слухи ! НЕ сдержался !!! Проверяйте информацию, а не введитесь на слухи ! Голосовой помощник "Алиса" - настоящая баба с типичной женской логикой! Мнение пользователей Голосовой помощник "Алиса" - настоящая баба с типичной женской... Из России нелегально Из России нелегально Юлия Левченко — восходящая звезда лёгкой атлетики с модельной внешностью Юлия Левченко — восходящая звезда лёгкой атлетики с модельной... Агитация, перед которой трудно устоять Агитация, перед которой трудно устоять Куда пропали чистильщики обуви? Куда пропали чистильщики обуви? Они заплыли в странное пятно посреди океана. Спустя пару минут произошло нечто невероятное! Они заплыли в странное пятно посреди океана. Спустя пару минут... Игровые автоматы СССР Игровые автоматы СССР NASA успешно испытало прототип ионного двигателя X3 для полетов на Марс NASA успешно испытало прототип ионного двигателя X3 для полетов на... Памяти Дмитрия Марьянова Памяти Дмитрия Марьянова Кто в театре хозяин? "Гнусная" история Армена Джигарханяна и его молодой жены Кто в театре хозяин? "Гнусная" история Армена Джигарханяна и его... Гении маркетинга, поднявшие продажи на 146% Гении маркетинга, поднявшие продажи на 146%

История трамвая Петербурга Ч2 (1 фото)

300
1

Продолжение первой части: https://www.facebook.com/GET.SPb/photos/a.1477713099120795.1073741828.1477284912496947/1694325744126195/?type=1
Развитие трамвайного движения в столице было прервано Первой мировой войной. Несмотря на то, что темпы строительства заметно замедлились, в 1915 году трамвай пришел к жителям Полюстрово, в Екатерингоф, в Морской торговый порт. Построен первый участок пригородной трамвайной линии до Автово. В 1916 году трамвайные линии протянулись на Охту, до больницы Петра Великого, по второй Лесной.
Но с каждым днем влияние войны ощущалось все больше и больше. В городе появились белые санитарные трамвайные вагоны, переоборудованные из коночных. Они доставляли раненых из распределительных пунктов, организованных городом на Варшавском и Финляндском вокзалах, в больницы и лазареты.
В результате сбоя поставок и дефицита топлива, весной 1915 года, появилась опасность полной остановки трамвайного движения. К счастью, этого не произошло. Выход был найден. Дефицит топлива не исчез, как снабжение трамвайных парков запасными частями. В результате чего, количество трамваев на линиях заметно сократилось, а количество пассажиров - нет.
Думаю, вы сами догадаетесь почему в августе 1915 года появились первые женщины-кондукторы, а через год они стали заменять мужчин-вагоновожатых. С тех пор и повелось, что кондукторами и вагоновожатыми работают в основном только женщины.
На некоторых маршрутах в середине прицепных вагонов были сняты сидения для того, чтобы увеличить свободную площадь в вагоне. Чтобы в переполненных вагонах случайно не были выдавлены стекла, их защищали специальными рейками, нашитыми на оконные рамы.
И, что самое интересное - трамвай оставался самым прибыльным из всех городских предприятий: за 1915 год было перевезено свыше 384 млн. человек, на 50 млн. больше чем в 1914 году, а чистый доход - 250 тыс. рублей.
Положение еще больше ухудшилось к 1916 году: стачки рабочих, массовое увольнение, хроническая нехватка вагонов. Для того, чтобы исправить положение властям пришлось увеличить жалование ремонтникам, расширить штат вагоновожатых и кондукторов, повысить оклады техникам, инженерам и начальникам парков.
Чтобы возместить хотя бы часть новых расходов, не предусмотренных бюджетом, Дума пошла на непопулярный шаг и повысила с 15 июня 1916 года плату за проезд: 10 копеек днем и 20 — ночью. Вместо тарифных участков был введен единый тариф и за весь маршрут, и за любой его отрезок. Желающих воспользоваться трамваем стало меньше, но ненамного.
Трамвай по-прежнему оставался основным видом общественного транспорта в Петербурге.
ps. На 1 января 1917 года в Петербурге имелось 210 верст трамвайных, 23 версты коночных и 13 верст паровых линий; коммерческая скорость соответственно равнялась 10,5, 6,3 и 9 верстам в час. Наиболее густой трамвайная сеть была в Центральный район.

Реклама
×

Источник: www.facebook.com

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
0
0
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
6  комментариев
Комментарий удален
−8521
ikratkoe 3 года назад
Интересно, что во Львове электрический трамвай появился на 8 лет раньше, чем в Питере.
Комментарий удален
−8521
ikratkoe Aleksandr 3 года назад
Во-первых, не работает, во-вторых, в 24-м году вряд ли мещане, в-третьих, в те времена трамваем удивить уже трудно.
Комментарий удален
−8521
ikratkoe Aleksandr 3 года назад
Ну-ну. cs5253.vk.me/u154750734/155161165/z_2f7ffb7c.jpg