Щенок, упавший в горячий гудрон, был обречен. Но случилось чудо Щенок, упавший в горячий гудрон, был обречен. Но случилось чудо Художник приглашает заглянуть в глаза семи смертным грехам Художник приглашает заглянуть в глаза семи смертным грехам Шутки-приколы Шутки-приколы Смешные комментарии из социальных сетей Смешные комментарии из социальных сетей "Ониже" на парковке "Ониже" на парковке Гений из кондитерской Гений из кондитерской Уральский школьник сконструировал компьютерную мышь для безруких Уральский школьник сконструировал компьютерную мышь для безруких Модель отправилась в турпоход и делает пикантные снимки на лоне природы Модель отправилась в турпоход и делает пикантные снимки на лоне... Забытые профессии древней Руси, которые удивят современного человека Забытые профессии древней Руси, которые удивят современного человека Красота и удивительная фантазия мастеров  дверных ручек Красота и удивительная фантазия мастеров дверных ручек Гифки дня Гифки дня Медведица ловит лосося и кормит своих медвежат Медведица ловит лосося и кормит своих медвежат 12 чернушных комиксов с тонким исландским юмором 12 чернушных комиксов с тонким исландским юмором «Встреча племен радуги»: собрания современных хиппи «Встреча племен радуги»: собрания современных хиппи Ужасы викторианской хирургии: подробные иллюстрации Ужасы викторианской хирургии: подробные иллюстрации По-настоящему полезные товары, за которые не жалко отдать кровно заработанные По-настоящему полезные товары, за которые не жалко отдать кровно... РУССКИЙ ЯЗЫК - взрыв мозга для иностранцев РУССКИЙ ЯЗЫК - взрыв мозга для иностранцев Смешные картинки с надписями Смешные картинки с надписями

Опытный пилот ответил на популярные вопросы, касаемые авиации (13 фото)

30240
13

Несколько дней назад действующий пилот западной, а до этого и российской авиакомпании разрушил популярные в народе мифы о самолетах и доказал нам, что самолет является самым безопасным транспортом в мире. В данном посте он ответил на интересные вопросы, касаемые авиации.

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
5
193
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
193 комментария
203
Сергей Месяц назад
Меня всегда мучал только один вопрос! КАК??? Как они суки летают??
29
Ruslan Sarkisyan Год назад
как то в 90г, садились в Москве, на Ту 154, идём на посадку, сильнейший туман, самолёт выпускает закрылки, потом шасси, обсолютно ничего не видно, всё спускаемся, спускаемся, ни полосы не видно, ни земли, думаю сейчас шлёпнемся, и только стало видно кромки деревьев,(20-30м.) стала видна полоса, и тут же сразу сели, весь салон аплодировал пилотам. Видать асы были. Мне после каждого полёта, хочется пожать руки пилотам, и подарить каждому 10 летний коньячок.
79
lorenetz 3 года назад
Что касается попадания птиц в двигатель, то это далеко не всегда так фатально для них. Воздухозаборники и кок вентилятора спрофилированы так, чтобы максимально уменьшить вероятность попадания птиц и других предметов (камешков с ВПП, например) во внутренний контур двигателя. Попадание во внешний контур, обычно, некритично - разорванную тушку выплюнет позади двигателя без серьёзных повреждений для последнего. Даже при достаточно "удачном" попадании и обрыве одной-двух лопаток вентилятора двигатель останется работоспособным, разве что возрастёт вибрация. А вот попадание во внутренний контур куда более опасное - свободно пролететь через весь двигатель там уже точно не удастся, а встреча жирного гуся с лопатками компрессора может вызвать помпаж, разрушение компрессора, пожар, и т.п. радости. Но и их можно пресечь отключением движка и заливанием его системой пожаротушения. Двигатель после такого работать не захочет однозначно, но зато и весело гореть не будет.
Попадание же птиц во внутренний контур сразу двух двигателей - очень редкое событие, но и тогда самолёт не рухнет камнем на землю, а будет способен планировать (что уже неплохо), и случай на реке Гудзон это подтверждает.
−56
Янис lorenetz 2 года назад
опасны даже не сами птицы - они в пыль превращаются если и нанося то незначительный ущерб двигателю. опасны КАМУШКИ в желудках птиц - вот они то и наносят значительный урон лопаткам вентилятора/компрессора.
329
romalf lorenetz 10 месяцев назад
Про планирование, где то читал, что на каждые 10 км полета самолет снижается на 1 км, таким образом с высоты 10 км самолет сможет пролететь около 100 км.
79
lorenetz Алексей 3 года назад
Это, скорее, относится к "Комете" - De Havilland Comet-1. Но там, вероятнее всего, усталость металла начинала развиваться от трещин вокруг заклёпок, которыми крепили крышки радиооборудования в верхней части фюзеляжа, квадратные иллюминаторы послужили концентраторами напряжений при эксплуатации и во время разрушения конструкции.
1
ibatullin-man 3 года назад
Два раза с разницей в год садился в Уфе со второй попытки. Самолет заходил на посадку, касался шасси (по моему только задними) впп и, не сбрасывая скорость, а наоборот разгоняясь опять взлетал, уходил на второй круг и только потом садился. Ощущения не из приятных. Чё за херня такая?! Во второй раз после посадки спросил у стюардов, но те натянуто улыбнулись, говорят: "видимо так надо было". От знакомых версии разные слышал: криво зашел на посадку, шасси выбивал до конца не раскрывшиеся, и что-то ещё. Никто с такой хернёй не сталкивался?
Показать все 6 ответов
79
lorenetz ibatullin-man 3 года назад
Причин может быть несколько. К примеру, полоса, внезапно, занята, что, конечно, косяк диспетчера. Возможно, помешал сильный боковой ветер на небольшой высоте. Коряво выполненное выравнивание могло вызвать "козление" - повторный отрыв от полосы после касания, а по инструкции это гарантированно go around, чтобы предотвратить возможные чрезмерные перегрузки при повторном касании. К уходу на второй круг могло привести даже излишнее желание посадить самолёт мягко, с минимальными перегрузками: могли не сработать датчики обжатия шасси, а это невыпуск спойлеров, неэффективное торможение и почти наверняка уход на второй, ибо самолёт в таком случае думает, что он ещё летит.
67
Иван ibatullin-man Год назад
Слышал от действующего пилота, нередко бывает что на впп забредает живность, в основном псины, но бывали и коровы!
Показать ещё 5 ответов (из 6)
24
idimitri aviadis2011 10 месяцев назад
что за птица такая - без перьев крыло?
удивлялась ворона в районе портА...
и последним, что в голову ей пришло
были перья её хвоста...
(с) руководство по лёгкой эксплуатации
10
Светлана Покотило aviadis2011 10 месяцев назад
Ты в жопе 25 лет, если не знаешь для чего фары, придурок
10
Светлана Покотило aviadis2011 10 месяцев назад
А ты умный радист, очевидно?
−96
Вован 3 года назад
ну теперь точно все саибись , и в авиации стбильность =)
Показать все 6 ответов
11
АртемСтупишин Barachek_Obachek Год назад
Мураши поползли назад и захотелось 100грамм замахнуть? )))
5
virusik1975 John Kristo 12 месяцев назад
Есть практика: специально останавливать двигатели на всяких там «служебных» перегонах либо с малой загрузкой. Перед началом снижения (маневрирования), как правило, запускают обратно.
5
virusik1975 Гена Парадоксов, Друг 6 месяцев назад
На дальнем Востоке и Крайнем Севере — ну уже лет 25 назад... Зачем гонять практически «вхолостую» четыре двигателя — вот и экономят топливо, оставляя в работе половину, а то и вовсе один.
71
Анатолий 3 года назад
Школьник придумал вопросы, сам же на них и ответил! Хуета)
413
Василий 3 года назад
видно что вопросы баба задавала
−495
Streptocid Василий 3 года назад
Видно, что под ником Василий скрывается баба!
−122
Павел 3 года назад
хороший пост
65
kell83 Товарищ 3 года назад
Ну скорость, конечно, маловата (если это не Як-40), а вот крейсерская высота зачастую 6-12 км, вроде бы все правильно...
13
Дмитрий Товарищ 3 года назад
по прибору 500 км ч и будет. а маха будет 0,83 примерно, т.е. 850 км ч реально))
10
Светлана Покотило Дмитрий 11 месяцев назад
Что за бред?! Число М - это отношение воздушной скорости к скорости звука
45
Ярослав Ахтармерз Гварнарытус 3 года назад
На заре авиации (в штатах) делали квадратные иллюминаторы - они трескались на больших скоростях. Позже до инженеров дошло почему. Их стали делать без острых углов.
Показать ещё 75 комментариев (из 135)