64678
16
Я подобрала интересные факты и редкие фотографии из «веселой» жизни стахановских рабочих в СССР 30-х годов.
В августе 1935 года донецкий шахтер Алексей Стаханов (справа на фото) установил мировой рекорд по добыче угля, за 5 часов 45 минут работы добыв 102 тонны, что превышало среднесуточную норму выработки в 14 раз. Даже учитывая то, что в работе Стаханову помогали двое крепильщиков, это было действительно большое достижение, вызвавшее огромный интерес, как в нашей стране, так и за рубежом. Американский университет Линкольна просил Стаханова прислать свою фотографию, чтобы присоединить ее к фотографиям с автографами и подлинными письмами великих людей; в Донбасс приезжали за опытом французские шахтеры. Осенью 1935 года в стране развернулась широкая кампания, получившая название «стахановское движение».
×
Осталось немало свидетельств иностранцев, приезжавших в СССР. Многие из них заезжали и в Донбасс, которому неизменно посвящали несколько листов своих путевых заметок. Среди них был и Андре Жид, который, после очередного посещения СССР в июне 1937 года, издал свою книгу «Возвращение в СССР». В то время он был одним из самых популярных западных писателей в стране Советов. Но по прошествии десятков лет с момента тех событий, остается любопытен один факт…
Писатель приехал в легендарный санаторий «Донбасс» в Сочи, имеется официальная хроника визита, в которой описано восхищение гостя всем, что он видит. Но что было на самом деле? Да, Жид не отказывался от восторженных отзывов о столовых, домах и рабочих клубах.
А вот, глядя на огромный портрет Стаханова на стене (на фото Шахтёр А. Г. Стаханов делится опытом работы), он искренне недоумевал: «Ему удалось, говорят мне, выполнить за пять часов работу, на которую требуется восемь дней. Осмеливаюсь спросить, не означает ли это, что на пятичасовую работу сначала планировалось восемь дней. Но вопрос мой был встречен сдержанно, предпочли на него не отвечать. Тогда я рассказал о том, как группа французских шахтеров, путешествующая по СССР, по-товарищески заменила на одной из шахт бригаду советских шахтеров и без напряжения, не подозревая даже об этом, выполнила стахановскую норму», — пишет Жид в своих воспоминаниях.
Понятное дело, после таких рассуждений и публикаций, писателя по личному указанию Сталина больше в СССР не пускали. У всех было право лишь на одно мнение, одобренное руководящей партией.
Стахановский совет ткацкого комбината, 1936 год.
К сожалению, стремление оказаться в числе передовых предприятий, развивающих стахановское движение, также приводило и к разного рода махинациям, ставящим под сомнение настоящие достижения работников промышленности. Немалую роль тут сыграл и материальный фактор – стахановцы получали очень большие по тем временам премиальные, о чем охотно сообщали газеты.
К сожалению, стремление оказаться в числе передовых предприятий, развивающих стахановское движение, также приводило и к разного рода махинациям, ставящим под сомнение настоящие достижения работников промышленности. Немалую роль тут сыграл и материальный фактор – стахановцы получали очень большие по тем временам премиальные, о чем охотно сообщали газеты.
Стахановец Артемовской артели “Красная швея” Ф.Червяков за пошивом.
Например, однажды рабочий выполнил задание на 175% и заработал за 7 часов 48 руб. (в то время как средняя месячная зарплата рабочего на комбинате составляла около 300 рублей). Поскольку и начальство и сами рабочие были заинтересованы в «стахановском» перевыполнении плана, часто появлялась тенденция к занижению норм.
Тем не менее, несмотря на многие имевшие место негативные моменты: “рекордоманию”, стремление любой ценой увеличить количественные показатели в ущерб качеству продукции и даже различные махинации при нормировании, распространение стахановского движения позволило повысить производительность труда, улучшить дисциплину и выявить скрытые резервы.
Приём новых членов в колхоз, также перенявший стахановскую практику, село Парфентьево Коломенского района Московской области.
Стахановка-комбайнер.
Стахановка-комбайнер.
…которое очень контрастирует с запрещенными в свое время фотографиями побывавшего в СССР в тот же период Джеймса Аббе, изображающими очереди в магазин за продуктами.
Еще крутые истории!
- "В магазине продавцы смотрели, как на г%вно": ситуации, когда консультанты перешли границу
- "Увидел, что мы в Таиланде - и поднял аренду на 15 тыс.руб": наглые выходки хозяев квартир
- "Это любовь": 24-летняя девушка вышла замуж за 72-летнего профессора
- "Спала с мужчиной, у которого беременна жена": люди признались в том, что стыдно говорить вслух
Новости партнёров
реклама
Была такая серия книжек "Жизнь замечательных людей". В том числе и про стахановцев. Читал я её, много чего запомнил. В том числе и про одного рабочего (фамилию не помню) с завода АМО-ЗИС, который тоже включился в стахановское движение. Рабочий изготавливал заготовки коленвалов на ковочном прессе - технологию разработали американские инженеры. Было замечено, что у него время на ковку занимает 1,5-2 раза меньше, чем по документации АМО-ЗИЛ, но примерно совпадает с тем, что было на заводе Форда. После разборок выяснилось, что американские инженеры заложили в нормы времени гиганские простои из-за прогулов, пьянства, поломок и прочего русского разгильдяйства.
Другой пример - из художественного фильма про жизнь евреев в немецких концлагерях. Старик-еврей в лагере должен был делать какую-то фигню типа засовов для калиток и дверей. Операции простейшие, станочек тоже. Естесно, старичок любил попистеть за жизнь и не любил работать бесплатно. Пришел немецкий офицер проверять работу - два засова с утра до обеда сделаны. Фриц рассвирепел: накуя бездельник, щас расстреляю. Старичок за пару минут сделал пол-ящика засовов. Технология та же - результат другой.
"Он рассказал, что шины, которые мы сейчас получаем для автомашин, очень быстро выходят из строя, причем не изнашиваются, а портятся: протектор остается хорошим, свежим, но шины лопаются по бокам. "Советую, поезжайте сами в Ярославль и там на месте разберитесь. Ярославский резиновый комбинат--самый крупный наш завод в этой области производства". Я уехал в Ярославль и взял с собой специалистов из Москвы. Обменялся я мнениями с руководством завода, высказал свои соображения, потом походил по всему предприятию. Все там было, как на каждом заводе: Доска Почета, на ней висят фотографии лучших рабочих, как их тогда называли - ударников. Попросил я директора предприятия Митрохина: "Дайте документацию технологии производства шин. Надо посмотреть, какая технология
рекомендуется наукой. Мы ведь этот завод купили в Америке; Америка, видимо, и рекомендовала нам технологический процесс. Сделайте мне выборку основных
документов и доложите, какие вносились изменения в технологию". Мы изучили процесс производства шин по основным узлам. Вскоре мне доложили о найденных отступлениях от технологического процесса, рекомендованного фирмой, у которой был куплен завод: один или два слоя корда были сняты, так как на
заводе посчитали, что и того их количества, которое оставалось, достаточно, чтобы обеспечить прочность шин. Я почувствовал, что, видимо, именно тут
зарыта собака. Мне доложили также, что у бортовой проволоки уменьшено сечение и сняты одно или несколько колец этой проволоки для удешевления
себестоимости покрышки. Конечная экономия выражалась в большой сумме.
Спрашиваю: "Когда это было сделано?" "Приезжал Каганович (он руководил тогда Наркомтяжем), изучал здесь производство и внес эти предложения". Стало ясно,
в чем заключалась причина ухудшения качества покрышек.
«Вы, наверное, следите за аналогичным производством в Америке? Какая там производительность труда рабочих?" Выяснилось, что мы далеко шагнули вперед и "переплюнули" их. Я возвратился в Москву, где доложил обо всем Сталину, сосредоточив внимание на том, что шины у нас имеют плохое качество, потому что мы сами, желая получить экономию, нарушили технологию, которая рекомендовалась фирмой: мы "поправили" американских технологов, но зато у них одна шина
работает за десять наших. Вот такая "экономия"! Потом сказал Сталину, что считаю недостатком слишком большой рост производительности труда и норм
выработки, тоже отражающийся на качестве. Нельзя удешевлять производство и повышать производительность труда за счет качества. Конечно, из этого идут
накопления средств, но в Ярославле явно переборщили. Необходимы также более квалифицированные рабочие для укладки корда, и им нужно уменьшить выработку,
снизить нормы. Все эти люди названы на Доске Почета - и ударники они, и Стахановцы, а фактически портят материалы и снижают успешность работы шоферов."
Погуглите тогда рабочего Изотова - он работал лучше Стаханова, и главное: установил рекорд раньше. Почему тогда рабочих называли Стахановцами, а не Изотовцами?
И по теме: стахановское движение было придумано для того, чтобы народ на местах начал стараться после тотальной уравниловки. И денажки зарабатывать.
Очередь в магазин ,какой ужас Дверь как я вижу закрыта , так что люди могли прийти раньше открытия Вот и вся разгадка
Времянки на Днепрострое Тоже жутко страшно ТОгда еще не было модульных домиков или вагончиков , а возводить капитальные сооружения для временного мероприятия и расточительно и глупо
На всех остальных снимках я вижу только довольных и улыбающихся людей
Это ваша беда в том что вы не видите радости в труде
Ваша радость в геморрое
Гнать таких работничков надо было, конечно, метлой, да на улицу. А нормальным нормально платить. Но в СССР так не умели. У нас либо в лагеря за саботаж, либо гуляй, рванина, и не выгнать пьяницу и тунеядца с работы было...
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Есть какое-то подтверждение что кто-то в шахте не напрягаясь выполнил 14 норм не напрягаясь и не заметил этого? Или верить Жиду на слово?
ну тому сразу дали деталь - к концу недели таких сделать 10. ну он ухмыльнулся, поплевал на ладони и сделал эти 10 деталей за 6 часов... отнес начальнику цеха... тот проверил на специальном станке все (не штангенциркулем, как у нас)... все 10 деталей брак. - иди переделывай. тот корячился два дня... проверили 7 из 10 брак. - иди переделывай. к концу второй недели у него "неожиданно" воспалилась язва и его срочно отправили обратно.
вот и весь стахановец...
Значит он просто сократил простои под погрузкой-выгрузкой и обработал больше вагонов.
Как-то так :)