Любимые игры - проведи день с пользой и удовольствием! Любимые игры - проведи день с пользой и удовольствием! Успей купить первый в мире смартфон на MediaTek Helio X27 за $229,99 Успей купить первый в мире смартфон на MediaTek Helio X27 за $229,99 Добыча чёрной икры в Астрахани в 1960-м году Добыча чёрной икры в Астрахани в 1960-м году 17 секретов, чтобы надолго сохранить первозданный вид любимой одежды 17 секретов, чтобы надолго сохранить первозданный вид любимой одежды Смешные картинки с надписями Смешные картинки с надписями Гришка почти как собака, ну только очень большая и добрая собака Гришка почти как собака, ну только очень большая и добрая собака Армейский Дзен. Черный Юмор Армейский Дзен. Черный Юмор У меня зацвел кактус У меня зацвел кактус 10 потрясающих фактов, которые показывают в какое удивительное время мы живём 10 потрясающих фактов, которые показывают в какое удивительное... Быстрый рецепт. Конвертики из лаваша и крабовых палочек Быстрый рецепт. Конвертики из лаваша и крабовых палочек Все друг друга поняли Все друг друга поняли Как выглядит Люксембург Как выглядит Люксембург Русский внедорожник Комбат Т-98 восхитил иностранцев Русский внедорожник Комбат Т-98 восхитил иностранцев Партизанская смекалка и изобретательность Партизанская смекалка и изобретательность Наш девиз непобедим... или как я стал козлом Наш девиз непобедим... или как я стал козлом Написанная 10 лет назад статья о нехватке инженерных кадров и переизбытке балластных гуманитариев Написанная 10 лет назад статья о нехватке инженерных кадров и... Как устроена пожарная часть Как устроена пожарная часть Эти звериные компании точь-в-точь похожи на рок-группы! Эти звериные компании точь-в-точь похожи на рок-группы! «Очевидное — невероятное» «Очевидное — невероятное»

Как два винта покорили воздух. История вертолетов семейства «Ми»

2740

В 1947 году выдающийся конструктор Михаил Леонтьевич Миль возглавил опытное конструкторское бюро, ставшее впоследствии одной из лучших в мире школ вертолетостроения. Сегодня традиции этой школы в составе холдинга «Вертолеты России» успешно продолжает и развивает МВЗ им. М.Л. Миля, а машины марки «Ми» спасают людей и воюют с неприятелем уже 65 лет.


Источник – сайт корпорации Ростех
История МВЗ им. М.Л. Миля богата примерами смелых конструктивных решений, которые находили применение и служили основой для будущих уникальных разработок. Во многом знакомый облик современного вертолета сформировался благодаря работе специалистов именно этого КБ. Оригинальные конструкторские находки нередко служили поводом для разработки других технологий, которые сегодня реализуются как в России, так и в других странах.
С чего все начиналось и к чему в итоге пришло?
-=ФИШКИКАТ=-
МИ-1
Легкий многоцелевой вертолет. Первый полет состоялся 20 сентября 1948 года. Первый серийный отечественный вертолет. Производство велось в 1954—1960, всего было построено 2680 машин.


МИ-2
Легкий многоцелевой вертолет. Первый полет – 22 сентября 1961 года. На протяжении многих лет являлся основным учебно-тренировочным и спортивным вертолетом в СССР и даже в настоящее время Ми‑2 принимает участие в тендерах, соревнуясь со своими преемниками Ка-226 и «Ансатом».


МИ-4
Транспортный и многоцелевой вертолет. Первый полет - 30 апреля 1952 года. Положил начало серийной отечественной вертолетной авиации. Долгое время являлся основным транспортно-десантным вертолетом стран Варшавского Договора. А Harbin Z-5, китайская лицензионная копия Ми-4, до сих пор стоит на вооружении вооруженных сил КНДР.


МИ-6
Тяжелый транспортный вертолет. Первый полет – 5 июня 1957 года. Ми-6 — первый в мире вертолет серийного производства, оснащенный двумя турбовальными двигателями со свободной турбиной. Созданием Ми-6 заложены основы советского, а затем и российского приоритета в области мирового тяжелого вертолетостроения.


МИ-8
Средний многоцелевой вертолет. Первый полет – 24 июня 1961 года. Самый массовый серийно производимый вертолет в мире. Выпущено свыше 12 тысяч машин. Ми-8 используется более чем в 50 странах, включая Индию, Китай и Иран.


МИ-14
Вертолет-амфибия. Первый полет – 1 августа 1961 года. Самый большой в мире вертолет-амфибия. Способен осуществлять взлет/посадку и базирование на водной поверхности.


МИ-10К
«Летающий кран». Первый полет – 14 января 1965 года. Высокотехнологичное средство для ведения монтажно-строительных и погрузочно-разгрузочных работ.


В-12
Сверхтяжелый транспортный вертолет. Первый вылет – 27 июня 1967 года. Самый тяжелый вертолет, когда-либо построенный в мире. В-12 разрабатывался, для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет для частей РВСН.


МИ-24
Транспортно-боевой вертолет. Первый полет – 19 сентября 1969 года. Самый «воюющий» вертолет в мире. Стоит на вооружении более чем в 50 государствах.


МИ-26
Тяжелый транспортно-десантный вертолет. Первый полет – 14 декабря 1977 года. Ми-26 является самым грузоподъемным вертолетом в мире.


МИ-28Н «НОЧНОЙ ОХОТНИК»
Ударный боевой вертолет, способный действовать в любое время суток. Первый полет – 14 ноября 1996 года. Выбран в качестве основного ударного боевого вертолета Минобороны РФ.


МИ-34С
Учебно-тренировочный и многоцелевой вертолет. Первый полет – 17 ноября 1986 года. Единственный в мире легкий вертолет, выполняющий все фигуры высшего пилотажа.


МИ-38
Новый многоцелевой вертолет повышенной грузоподъемности. Первый полет - 22 декабря 2003 года.

Сегодня в приоритетах у МВЗ им. М.Л. Миля – работы над проектами вертолетов Ми-38, Ми-171А2, «ПСВ». Большое внимание уделяется использованию композитных материалов, которые активно внедряются на всех моделях. Планируется, что российские вертолеты получат новые качества: они должны стать быстрее и мощнее, увеличить грузоподъемность и снизить стоимость эксплуатации.

Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
2
1
Новости партнёров

А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
1  комментарий
0
Андрей 3 года назад
при создании тяжелого вертолёта Ми-26Т2 впервые в классе таких «машин» внедрён интегрированный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) и авионики. Этот комплекс позволяет автоматизировать процессы пилотирования, навигации и связи, сократить число членов экипажа с трех до двух человек
www.slaviza.ru/886-integraciya-innovacionnyh-inzhenernyh-razrabotok-v-novyh-vertoletah-marki-mi.htmlwww.slaviza.ru/886-integraciya-innovacionnyh-inzhenernyh-razrabotok-v-novyh-vertoletah-marki-mi.html